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自己动手修复死掉的机场快线

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发表于 2008-1-22 22:31:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的机场快线终于死掉了!从2004年8月开始使用到它死直,经历了三年零五个月有多。在苦苦挣扎于“买新的”还是“不买”之后,我终于决定自己拆解开来将它修复。1月20日开始,我用了两天的时间,完成了看来是史无前例的工程,死掉的机场快线在我的手里回春了。现将我的经验与各位分享,希望对大家日后修理机场快线时有所帮助。下面简单地描述一下我的方法和心得。

* 所需工具
小刀、锤子、烙铁、剪线斜口钳、焊锡若干、万用表、多芯软电线若干


* 所需零件

10微法/400伏特的电解电容器2枚、T500毫安慢速延时保险丝1个、DC/DC电源控制IC DM0265R 1个

1. 拆解机场快线的外壳

       机场快线的塑料外壳是用“高频焊接”的方法密封的,非常牢固,所以想拆开并不容易。网上有一些拆开机场快线的文字,不过都是用小钢锯锯开外壳,外观令人惨不忍睹。因为间隙上原有的塑料已经被锯成白色粉末缺失了,好像身体被挖走了许多肉一样,外壳两边合上必定出现非常大的、无法吻合的间隙。这种“霸王硬上弓”的方法,也反映了洋鬼子的脑瓜并不如中国人的脑瓜好使。

       我的方法非常简易:用小刀搁在外壳中间的接缝上,用锤子轻轻敲击刀背,使接缝处被切出一圈刀锋的痕迹。痕迹不需太深,围着外壳一圈就好,刀切的位置当然要避开连接槽等横跨接缝的地方。然后,用大一点的一字螺丝刀稍微在接缝处一撬,外壳两边就被分离了。这样处理的方法,不会对外壳接缝造成大的机械损伤,没有粉末等物质产生,外壳上的所有材料不会被分离,因此修复后黏合的外壳基本上可恢复原状。

[ 本帖最后由 faq123 于 2008-1-22 23:59 编辑 ]
Spliting.jpg
RepairAX Split.jpg
Tools.jpg
Tools 1.jpg
PartReplacement.jpg

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发表于 2008-1-22 22:34:37 | 显示全部楼层
看不到图,班竹~
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:40:00 | 显示全部楼层
2. 拆开电路板

       外壳分开后,还不能立即将两瓣分离,因为被分开的两边外壳,都被螺丝固定了WiFi电路部分和电源部分,必须先将电源板中间的一颗螺丝松掉。当电源板一侧的外壳被分离后,将电源板与WiFi板连接的排线从排线槽拔除,这样就将两边壳及两块电路板分离了。
PCB.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:41:37 | 显示全部楼层
要更彻底地将电路板卸下,还要用烙铁将连接交流电插座的电线从电源板上的接线端焊下来。绿色的地线也要拆,不过被聚酯胶封闭了的焊点必须将胶撕开才可以操作。
RepairAX 7.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:42:23 | 显示全部楼层
3. 检查电路板损毁的情况

       机场快线是由WiFi板和电源板组成的,其中WiFi是工作于低电压的,所以被烧毁的机会甚微,可以完全排除它会出故障损毁,所以将它放在安全的地方待用。

[ 本帖最后由 faq123 于 2008-1-22 22:43 编辑 ]
Disassembly.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:44:51 | 显示全部楼层
电源板是故障的多发地,机场快线的开关电源是由Samsung公司出品的,产品的型号是PSCV070201A。为了缩小体积,它使用了电容降压的原理,以两枚10微法/400伏特的电解电容串接在220伏特输入的两端作降压。用万用表测量电容的两端,发现电容已经被击穿烧毁。出问题的电容很容易从外观辨认,其中一枚顶部出现爆涨,另一枚则在底部接脚处发现漏浆,接脚线爆出,轻轻一拿,接脚线已经与电容脱离。
BrokenCapacitors.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:46:58 | 显示全部楼层
220伏特交流电的输入通道,先经过一枚密封式的“慢速延时”保险丝T500ma/250V,用电表检测发现保险丝已经熔断了。
Fuse.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:48:14 | 显示全部楼层
用新购的电解电容替换了已烧毁的电容,将新的保险丝也焊上后,先不忙着通电,用万用表测量交流电源的输入端,发现两端间的电阻只有70欧姆,这样如果接通 220伏特的电压,回路中将产生大于3安培的电流,新换的只有500毫安载荷的保险丝将会立即熔断。由此判断,电路中仍有其它器件存在短路的状况。
CapacitorReplacement.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:52:08 | 显示全部楼层
经过一段时间的琢磨,确定了整流桥、低压电容器、扼流电感等器件不会有问题后,判定是DC/DC电源控制IC出问题了。因在线无法测量IC的好坏,于是将其焊下后,再检测交流输入的两端,显示两端间的电阻为无穷大,说明短路就出现在IC内部。用新的IC替换入电路板后,测得电源输入的两端电阻已经达到正常值,说明电源板已经基本恢复正常。
IC DM0265R.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:54:25 | 显示全部楼层
4. 对电源板通电检测

       经修复的电源板,通电后没有发现异常。用万用表测量电源输出端,测得橘红色线端的输出为3.3伏特,这是正常值,供WiFi电路及及音频处理部分工作;测得红色线端的输出为4.96伏特,这是供机场快线的工作状态LED指示灯的5伏工作电压。一切表明,机场快线的电源板已经完全被修复了。接上从WiFi板的取电排线,LED指示灯即闪烁绿灯,未几转为橘黄色并闪烁,这种情况与工作正常时的机场快线一样。接上以太网线,指示灯由橘黄转为绿色,电脑的 AirPort卡立即检测到无线信号,并接通了Internet。打开iTunes播放音乐,成功连接了外部的AirTunes喇叭。这些测试,都是在机场快线未被装上外壳的状态下进行的,试验的结果表明此次修复完全成功,机场快线复活了!

[ 本帖最后由 faq123 于 2008-1-22 23:10 编辑 ]
NudeBoardTest.jpg
 楼主| 发表于 2008-1-22 22:56:32 | 显示全部楼层
5. 导致电源板故障的原因分析

       从第3点检查电路板损毁的情况看,可以基本判定机场快线被烧毁的原因是:因为使用经年的降压电解电容器,出现了电解液干涸现象,耐压下降,于是在某个时段被击穿短路,电容器失去了降压的功能,220伏交流电经过短路的电容器直接串入后面的电源控制IC,将IC击穿短路,于是高压在回路中产生大的电流,又将原来被击穿短路的降压电容烧毁断路。整个过程都在一瞬间发生,直至烧毁保险丝,切断了与市电的连接,最终防止了火灾的发生。

       有不少网友有过这样的经验,使用机场快线一年,刚过保用期就出了问题。我的则用了三年多,它没有在酷暑下烧毁,却是在广州最冷的那几天坏了,说明机场快线是能够经受得住高温的工作环境的,而不象许多有“杞人忧天”倾向的人所想像的那样。或者简而言之,是因为降压电容失效导致的。电解电容是有使用寿命限制的,质量好的名牌货当然会更加耐用,但也不可能“万寿无疆“,因此电解液干涸使电解电容器最终走向衰老和死亡,届时就只有换新的电容了。
发表于 2008-1-22 22:58:22 | 显示全部楼层

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